Aion V的內(nèi)飾質(zhì)感出色,顏色搭配討喜、線條豐富、布局合理。整體用料扎實(shí),大量軟性材料和鍍鉻飾件的使用提升了內(nèi)飾的檔次感,總體來說比較精致。
方向盤采用兩輻式設(shè)計(jì),相比常見的三輻式更加具有科技感。方向盤表面覆蓋有皮革,握感舒適。使用鍍鉻元素作為裝飾,兩側(cè)設(shè)置有常用功能按鍵,按鍵反饋干脆,但是滾輪的阻尼感不強(qiáng),不過并不影響操作。
全液晶儀表盤顯示效果細(xì)膩,尺寸很大,能夠顯示豐富的信息,信息分區(qū)清晰直接,界面還算美觀。值得注意的是,儀表盤和中控屏采用雙聯(lián)屏設(shè)計(jì),二者可以實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng),地圖顯示、AR實(shí)景導(dǎo)航等功能都可以通過儀表盤實(shí)現(xiàn)。
中控屏幕的主頁面采用卡片式設(shè)計(jì),UI簡約,上手難度不大。進(jìn)入二級(jí)界面后會(huì)有駕駛和充電等功能設(shè)置,并且支持第三方娛樂APP,功能比較豐富。
空調(diào)控制按鍵并沒有簡單粗暴的集合進(jìn)中控里,而是單獨(dú)設(shè)置了一個(gè)觸控區(qū)。表面沒有做觸感標(biāo)識(shí),僅靠背光來識(shí)別按鍵,雖然觸控面積足夠大,但是盲操還是會(huì)有誤觸的現(xiàn)象,駕駛時(shí)使用語音來控制空調(diào)可能更加合適。
新車使用了旋鈕式換擋結(jié)構(gòu),操作簡單,操作反饋毫不拖泥帶水。同樣的,在該區(qū)域使用了大量鍍鉻材料,在燈光下更顯高級(jí)感,進(jìn)一步提升內(nèi)飾的質(zhì)感。
中控臺(tái)下方有一個(gè)容積巨大的儲(chǔ)物格,可以放置非常多的雜物,同時(shí)在前方還配備有兩個(gè)USB接口和一個(gè)12V電源接口,人性化十足,方便多臺(tái)電器設(shè)備同時(shí)使用。
后排配備了空調(diào)出風(fēng)口,同時(shí)在出風(fēng)口下方設(shè)置了一個(gè)5V的USB接口。
E7X作為奧迪AUDI品牌第二款量產(chǎn)車,字母奧迪E7X這臺(tái)“中國定制”的新車定位中大型純電SUV,整體延續(xù)了E5的設(shè)計(jì)風(fēng)格。同款的外觀放到了放大的車身上,大家覺得這外觀是帥還是怪?
今天帶你們來看看極石的新車,極石ADAMAS,剛開始我還以為這是個(gè)新車型呢,看到它,這不還是那個(gè)和路虎心有靈犀的家伙么。其實(shí)就是極石01的新款車型。
有“小凱雷德”之稱的凱迪拉克VISTIQ已經(jīng)在工信部公示,預(yù)計(jì)明年3、4月份跟大家見面。這款純電6座SUV車寬超過2米,配備了同級(jí)最大的22英寸輪轂+同級(jí)最寬295毫米超寬胎,提供穩(wěn)健的支撐性和抓地力。
造型神似勞斯萊斯的極氪新旗艦,離和消費(fèi)者見面越來越近了。豪華旗艦極氪9X之后,極氪即將推出另一款重磅車型,內(nèi)部代號(hào)“虎鯨”,與9X的“藍(lán)鯨”代號(hào)形成呼應(yīng)。兩款車同出自浩瀚-S超級(jí)電混架構(gòu),屬于基于同一旗艦平臺(tái)并行開發(fā)的不同取向產(chǎn)品,前者主打運(yùn)動(dòng)性能,后者側(cè)重豪華舒適。
中國汽車市場(chǎng)風(fēng)云變幻,唯一可以肯定的是,2026年豪華中大型SUV市場(chǎng)會(huì)更卷!一直以進(jìn)口形式在華銷售的奔馳GLE,將于明年在北京順義工廠正式投產(chǎn)。之前我們報(bào)道過,國產(chǎn)GLE車身和軸距均有明顯加長,其軸距甚至超過了定位更高的寶馬X7。